京都急行バス 2480

写真は、京都急行バスの2480号車です。
2011年に京都急行が中古で導入した車両で、それまでは神戸交通振興693、そして2005年までは神戸市交通局の垂783として活躍した車両です。
多数の事業者に導入されたUA460試作ノンステのうちの1台で、神戸市の他に京王等に導入された、薄い屋根のタイプです。
貴重な3ドアノンステのうちの1台で、薄屋根+3ドアの組み合わせは、この2480と2481の2台でしか見られません。
神戸市営時代に後扉の閉鎖を行っていますが、京都急行への移籍時にどうやら使用できるようにしたらしく、多客時には3扉目も使用しているようです。

☆車両データ
車番：2480
ナンバー：京都200か2480
型式：UA460MAM改
トランスミッション：ZF4AT
所属事業者：京都急行
導入年度：2011年（製造年：1998年）
撮影場所：東山七条交差点
元神戸交通振興・神戸市交通局

遠鉄の異端児HEV 399

写真は、遠州鉄道バスの399号車です。

貴重なエアロスターHEVのうちの1台で、遠鉄にはこの399を含む2台が導入されましたが、1台は故障によって廃車されてしまい、この1台しか残っていません。

もともとエアロスターHEVは、遠鉄に2台、名鉄バスに2台、岐阜バスに1台（元名鉄バス）しか導入されておらず、このうち岐阜バスの車両も昨年除籍されてしまったため、稼働している車両は残すところ、名鉄バス一宮営業所の2台とこの車両の、合わせて３台のみとなっています。

この車両が活躍する姿もいつまで見られるのでしょうか…。

☆車両データ

車番（ナンバー）：浜松200か399

型式：KL-MP37JM改

トランスミッション：なし

所属事業者/営業所：遠州鉄道/舘山寺営業所

導入年度：2005年

撮影場所：浜松駅

名鉄バス7814に…

名鉄バスの7814にちょっとした異変が…
1年ほど前かららしいのですが、中扉に泰平工業製のドアチャイム（都営や名鉄バス12代の一部で採用されているもの）が取り付けられています。
このチャイムが取り付けられても、従来のエコハイチャイムとブザーが外されることはなく、場合によっては一度に3つのブザーとチャイムが鳴るという事態になっているそうです…

ゲテノン基幹バス

写真は、名鉄バス名古屋中央営業所の1353です。先日岡崎から転属し、基幹バスに格上げされたばかりの車両で、基幹バスでは初めてのQKG-MP37FMです。
基幹バス初の「ゲテノン」というだけでなく、バスセンターにも今まで乗り入れる事のなかった車両だけに、かなり違和感があります…。
しかしまあ、ここまでどノーマルな仕様だと、普通の車両とほとんど見分けがつきませんねw

この車両と入れ替わりで、7901が岡崎に転属しました。
噂によると、基幹バスのエコハイブリッドを全てこの「ゲテノン」に置き換えるとのことですが果たして…。

☆車両データ
車番：1353
型式：QKG-MP37FM
トランスミッション：6AT（アリソン）
所属事業者/営業所：名鉄バス/名古屋中央営業所
導入年度：2013年
撮影場所：名鉄バスセンター
備考：元岡崎車

ついでに後ろの写真も（）
「基幹バス」のロゴは、前面、側面、リアともに、エコハイブリッドと同じ位置に配されています。

名鉄バス 7902

写真は、名鉄バス名古屋営業所の7902、三菱ふそうエアロスターエコハイブリッドです。現在は基幹バス用の車両として運用されていますが、基幹バスを共管している名古屋中央営業所には、QKG/LKG-MP37FMが他営業所から転入しており、同営業所の7901が岡崎に転属しています。いずれはこの7902もどこかへ転属してしまうのでしょうか…。

☆車両データ
車番：7902
型式：BJG-MP37TM
トランスミッション：なし
所属事業者/営業所：名鉄バス/名古屋営業所
導入年度：2009年
撮影場所：星ヶ丘

滋賀22き56

写真は、湖国バスの滋賀22き56です。

富士重6E後期型のボディを架装しており、西武グループの一員の車両らしく、シャーシはUDです。また、他サイトで調べたところ、どうやら床が木製だそうで…。

新車のKRも導入されている中、今後の動向が心配な1台でもあります。

☆車両データ

車番：なし（滋賀22き56）

型式：P-RM81G

トランスミッション：MT？

所属事業者/営業所：湖国バス/彦根営業所

導入年度：1988年

撮影場所：湖国バス彦根営業所付近（敷地外より撮影）

星丘13循環

写真は、星丘13系統の循環路線に入っているNSF-14です。
名東巡回のにじが丘〜扇町2間をカバーする路線で、扇町2丁目から先は、西山本通3丁目、2丁目、西山小学校…と辿り、星ヶ丘へと戻ります。
植園町付近の狭隘路を経由するため、名東巡回と同じくNSFで運行されています。
平日朝、星ヶ丘8時34分発の1本のみ運行の、とてもレアな系統です。

☆車両データ
車番：NSF-14
型式：KK-MJ27HF
トランスミッション：5速AT（アイシン）
所属事業者/営業所：名古屋市交通局/猪高営業所
導入年度：2003年
撮影場所：星ヶ丘

NMS-12@幹砂田1

写真は、幹砂田1系統（砂田橋止め）に入るNMS-12です。
砂田橋止めの区間便とはいえ、幹線系統に中型が入るとは思いませんでした…
車両交換でもしたんでしょうか。

☆車両データ

車番::NMS-12

型式:KK-LR233J1改

トランスミッション:5AT（アイシン）

事業者/営業所:名古屋市交通局/大森営業所（名鉄バス委託）

導入年度:2002年

撮影場所:砂田橋

NMF-2@茶屋11

写真は、茶屋11で運用されているNMF-2です。
名古屋市内においてNMF（いわゆるダックスフンド）自体はそこまで珍しい車両でもありませんが、大森に在籍するのはこれを含め2台のみで、なかなか見かけることができません。
この日はたまたま茶屋11に充当されているのを見かけたので撮影しました。
とっさに撮影した1枚なので、逆光や多少のブレはお許しを…（

☆車両データ
車番：NMF-2
所属事業者/営業所：名古屋市交通局/大森営業所（名鉄バス委託）
型式：KK-MJ27HL
導入年：2003年
撮影場所：小幡