お久しぶりです

お久しぶりです。前回のプリンセスラインの記事から、かれこれ1ヶ月間も放置してしまいました（

ブログのプロフィール欄に、私生活の事を書くと言っておきながら少しも書いていなかったので、ここで少し近況報告を…

えー、入試にはめでたく落ちそうです。
模試で出てくる偏差値は、自分でも目を疑うほどの悲惨なものばかり…
ツケはこうしてしっかり回ってくるものなんだなとつくづく感じました…。
さて、果たして来年の進学先はどこになるのでしょう…
河合でしょうか、それとも駿台でしょうか（汗

ほかには特に何をしているというわけでも無いので、今回出来る近況報告はこれぐらいです…
近況報告と呼べるほどの記事なのかこれ…？

京都急行バス 2480

写真は、京都急行バスの2480号車です。
2011年に京都急行が中古で導入した車両で、それまでは神戸交通振興693、そして2005年までは神戸市交通局の垂783として活躍した車両です。
多数の事業者に導入されたUA460試作ノンステのうちの1台で、神戸市の他に京王等に導入された、薄い屋根のタイプです。
貴重な3ドアノンステのうちの1台で、薄屋根+3ドアの組み合わせは、この2480と2481の2台でしか見られません。
神戸市営時代に後扉の閉鎖を行っていますが、京都急行への移籍時にどうやら使用できるようにしたらしく、多客時には3扉目も使用しているようです。

☆車両データ
車番：2480
ナンバー：京都200か2480
型式：UA460MAM改
トランスミッション：ZF4AT
所属事業者：京都急行
導入年度：2011年（製造年：1998年）
撮影場所：東山七条交差点
元神戸交通振興・神戸市交通局

遠鉄の異端児HEV 399

写真は、遠州鉄道バスの399号車です。

貴重なエアロスターHEVのうちの1台で、遠鉄にはこの399を含む2台が導入されましたが、1台は故障によって廃車されてしまい、この1台しか残っていません。

もともとエアロスターHEVは、遠鉄に2台、名鉄バスに2台、岐阜バスに1台（元名鉄バス）しか導入されておらず、このうち岐阜バスの車両も昨年除籍されてしまったため、稼働している車両は残すところ、名鉄バス一宮営業所の2台とこの車両の、合わせて３台のみとなっています。

この車両が活躍する姿もいつまで見られるのでしょうか…。

☆車両データ

車番（ナンバー）：浜松200か399

型式：KL-MP37JM改

トランスミッション：なし

所属事業者/営業所：遠州鉄道/舘山寺営業所

導入年度：2005年

撮影場所：浜松駅

名鉄バス7814に…

名鉄バスの7814にちょっとした異変が…
1年ほど前かららしいのですが、中扉に泰平工業製のドアチャイム（都営や名鉄バス12代の一部で採用されているもの）が取り付けられています。
このチャイムが取り付けられても、従来のエコハイチャイムとブザーが外されることはなく、場合によっては一度に3つのブザーとチャイムが鳴るという事態になっているそうです…

ゲテノン基幹バス

写真は、名鉄バス名古屋中央営業所の1353です。先日岡崎から転属し、基幹バスに格上げされたばかりの車両で、基幹バスでは初めてのQKG-MP37FMです。
基幹バス初の「ゲテノン」というだけでなく、バスセンターにも今まで乗り入れる事のなかった車両だけに、かなり違和感があります…。
しかしまあ、ここまでどノーマルな仕様だと、普通の車両とほとんど見分けがつきませんねw

この車両と入れ替わりで、7901が岡崎に転属しました。
噂によると、基幹バスのエコハイブリッドを全てこの「ゲテノン」に置き換えるとのことですが果たして…。

☆車両データ
車番：1353
型式：QKG-MP37FM
トランスミッション：6AT（アリソン）
所属事業者/営業所：名鉄バス/名古屋中央営業所
導入年度：2013年
撮影場所：名鉄バスセンター
備考：元岡崎車

ついでに後ろの写真も（）
「基幹バス」のロゴは、前面、側面、リアともに、エコハイブリッドと同じ位置に配されています。

名鉄バス 7902

写真は、名鉄バス名古屋営業所の7902、三菱ふそうエアロスターエコハイブリッドです。現在は基幹バス用の車両として運用されていますが、基幹バスを共管している名古屋中央営業所には、QKG/LKG-MP37FMが他営業所から転入しており、同営業所の7901が岡崎に転属しています。いずれはこの7902もどこかへ転属してしまうのでしょうか…。

☆車両データ
車番：7902
型式：BJG-MP37TM
トランスミッション：なし
所属事業者/営業所：名鉄バス/名古屋営業所
導入年度：2009年
撮影場所：星ヶ丘

滋賀22き56

写真は、湖国バスの滋賀22き56です。

富士重6E後期型のボディを架装しており、西武グループの一員の車両らしく、シャーシはUDです。また、他サイトで調べたところ、どうやら床が木製だそうで…。

新車のKRも導入されている中、今後の動向が心配な1台でもあります。

☆車両データ

車番：なし（滋賀22き56）

型式：P-RM81G

トランスミッション：MT？

所属事業者/営業所：湖国バス/彦根営業所

導入年度：1988年

撮影場所：湖国バス彦根営業所付近（敷地外より撮影）